Tréning vodičov BMW X5 v slovenskej púšti

Tréning vodičov BMW X5 v slovenskej púšti

Záhorská sahara

Automobilka BMW nedávno rozšírila svoj program jazdeckých tréningov aj na územie Slovenska. Možnosť jej na to ponúka najrozľahlejšia európska lokalita s piesočným povrchom, rozkladajúca sa iba pár kilometrov os nášho hlavného mesta.

Niekoľko desiatok metrov hrubá vrstva piesku sa rozlieha na ploche zhruba 300 kilometrov štvorcových na Záhorí severne od Bratislavy a západne od horského masívu Malých Karpát. Keďže najbližšia lokalita s podobným alebo väčším územným rozsahom je až v severnej Afrike, niet divu, že sa pre európskych záujemcov o jazdu v piesku stáva silným magnetom. A je aj pochopiteľné, že takúto príležitosť si nemôže nechať ujsť automobilka BMW, ktorá je známa svojou programovo bohatou starostlivosťou o zlepšovanie jazdeckej suverenity zákazníkov svojej značky. Na jednom z prvých komplexných programov jazdy na slovenskom piesku sme sa zúčastnili aj my.

Celá piesočná show sa začala na parkovisku viedenského letiska, kam nemeckí inštruktori priviezli kolónu modrých X5 so známym nápisom "BMW Fahrer-Training". Prvé jazdné zážitky prišli takmer bezprostredne po presune do cieľovej lokality. Modré SUV-čka robili, čo mohli. Ukázalo sa však, že aj napriek ich kvalitám sa všetkým účastníkom veľmi zišla teoretická príprava, ktorá prišla na rad až večer po prvom dni praktického jazdenia. Na druhý deň ráno už všetci dobre vedeli, prečo je dôležité mať podvozok s pneumatickým pružením zdvihnutý na najvyššiu úroveň a prečo je dobré vypnúť pri brodení sa sypkým pieskom stabilizačný systém DSC. Výrazne citeľným zlepšením pri jazde na nespevnenom povrchu sa ukázalo zníženie tlaku v pneumatikách o dobrú tretinu, ktoré sa udialo na druhý deň ráno. Hmotnosť auta rozložená na väčšiu plochu znamenala automaticky menej zapadnutí, pri ktorých muselo prísť do akcie buď odťahové lano, alebo v tom horšom prípade plechy pod kolesá či dokonca lopaty. O lepšom zábere mäkších pneumatík v piesku sa vari ani netreba zmieňovať.

Predstava veľkej piesočnatej plochy by mohla evokovať dojem nudnosti, v prípade tej záhorskej je však všetko inak. Značnú časť lokality pokrýva vegetácia od krovísk až po stromy, čo jej pridáva na členitosti. Čistý neporastený piesok sa tu okrem siete "ciest" nachádza v množstve väčších či menších jám, ktoré  vznikali buď prirodzeným spôsobom, alebo ľudskou činnosťou, najmä ťažbou piesku. Najväčšia z nich má steny vysoké niekoľko desiatok metrov a poskytla možnosť vyskúšať si pocit hrdinov slávnej dakarskej rely pri šplhaní sa na obrovské saharské duny. Iná piesočná priehlbina, svojim tvarom nápadne pripomínajúca skateboardovú alebo snowboardovú U-rampu, zase poskytla svoje ostré bočné hrany na testovanie vjazdov a výjazdov - šikmých i celkom kolmých. Asi najvážnejšou previerkou pre techniku i človeka však bola jama plná menších i väčších hrbov a žľabov, ktorej prischlo trefné označenie mesačná krajina. Stojac na okraji by sa terénne neskúsený vodič možno neodvážil do nej vojsť ani čistokrvným offroadom s rámovou konštrukciou a tuhými nápravami. Posmelení inštruktormi sme sa ale vrhli do jej nástrah aj napriek tomu, že naše X5 mali "iba" samonosnú karosériu a nezávislé zavesenie kolies. To, čo autá v týchto extrémnych podmienkach dokázali, predčilo očakávania väčšina a postupne niektoré horúcejšie hlavy povzbudilo až ku vyslovene neuváženým kúskom. technika ich však pozoruhodne ustála, za obeť padlo iba niekoľko oškúľaných, prípadne odlomených plastových ochranných krytov.

Pridajte si k presvedčivému výkonu áut a cenným skúsenostiam získaným z ich ovládnutia v ťažkých podmienkach ešte zážitok z prechodu Karpát smerom na exkluzívnu nocľaháreň, ktorou bol Smolenický zámok a dostanete výsledok v podobe perspektívy ďalšej úspešne sa rozvíjajúcej kapitoly jazdeckého tréningu BMW.

Text: Ladislav Malák, BMW Inside Slovakia 2/2003

S BMW cez pieskové duny

Zaujímavým spôsobom sa snaží prilákať zahraničných turistov na Slovensko cestovná agentúra zo Svätého Jura. Ťažiskom jej činnosti je aktívny cestovný ruch. Na prilákanie zahraničných turistov do našich končín využívajú dve lákadlá: piesočnatý povrch na Záhorí a historické železničné koľajové vozidlá.

Na „záhorskej Sahare“ v spolupráci s automobilkou BMW organizujú tréningové jazdy, tzv. (Fahrer-Training), ako aj jazdy cez pieskové duny s off-roadom pre individuálnych zahraničných záujemcov s vlastnými terénnymi vozidlami. Pre tých, ktorí chcú (jazdiť), ale nemajú vlastné vozidlá, dokáže agentúra DFG Reisen obstarať dostatok terénnych vozidiel typu Jeep Wrangler a Land Rover. V nadchádzajúcej sezóne chcú rozšíriť ponuku aj o populárne štvorkolky Quad, resp ATV. Programy spojené s jazdou terénnymi vozidlami obohacujú ponukou štýlového ubytovania – napríklad na Smolenickom zámku. Vyvíjajú aj netradičné cestovateľské aktivity

Už tretí rok sa podieľajú na jednodňových okružných jazdách po tzv. Malokarpatskej vínnej ceste, kde záujemcovia absolvujú nevšedný výlet v starých železničných vagónoch. Je zaujímavé, že aj keď tieto ťažiskové produkty na Slovensku nepropagujú, lebo sú určené len zahraničným hosťom, neochudobňujú ani solventných domácich záujemcov. Pre tých majú v ponuke exkluzívne safari a poľovačky v Namíbii, resp. v Rakúsku, ako aj rôzne okružné výpravy na off-roadoch v terénnych vozidlách Toyota Hilux 4x4 – po Namíbii a v okolitých krajinách (Južná Afrika, Botswana, Zambia). Poľovačky v Rakúsku sú zamerané na kamzíka alpského a v Namíbii na rôzne druhy afrických antilop (kudu veľký, oryx, byvolec bieločelý, byvolec stepný, antilopa skákavá a pod.), prípadne aj na dravce – napríklad leopardy a gepardy.

Možno sa niekomu zdajú tieto aktivity pochabé, no v zahraničí firmy využívajú na motiváciu zamestnancov rôzne možnosti, až po tie najbláznivejšie. Postupne sa tento štýl relaxu udomácňuje aj u nás. Na jednej takejto akcii sme sa osobne zúčastnili, a keďže bolo i prívetivé jesenné počasie, strávili sme v dobrej partii deň plný zážitkov. Na piesku pri Lakšárskej Novej Vsi sme si do sýtosti zašantili na BMW X-5 a presvedčili sa, že ani na Sahare by sme sa nestratili.

Ocenili sme dobrý nápad a neopakovateľné zážitky nám poriadne utkveli v pamäti. Pritom sme nadobudli pocit, že je úplne jedno, či sa tieto zážitky odohrali na Slovensku, v Spojených arabských emirátoch alebo kdekoľvek inde na svete

Riaditeľ cestovnej agentúry Ing. Jaroslav Ferianc nám povedal: „Pri incentívnych cestách je rozhodujúca nápaditosť toho-ktorého šéfa firmy. Okrem toho je veľmi dôležité, aby sme pri tvorbe programu prihliadali na želania a potreby zákazníka, ktoré s ním podrobne konzultujeme. Dôležité je, ak vedenie firmy nepristupuje k svojim spolupracovníkom ako ku komusi, kto tam len pracuje, ale ako k ľuďom, ktorí majú svoje záľuby i slabiny. Nemá totiž cenu darovať skupine zamestnancov zájazd loďou po Stredozemnom mori, ak dve tretiny členov tejto skupiny trpia morskou chorobou.“ V každom prípade môže byť takáto akcia oveľa zaujímavejším vyjadrením vďaky zo strany zamestnávateľa ako napríklad neosobná skromná finančná prémia. Napríklad v súčasnosti viac než polovica všetkých veľkých nemeckých firiem ponúka svojim zamestnancom podobné programy. Máloktoré si ich však objednávajú priamo v cestovnej kancelárii s odôvodnením, že hľadajú originálny program s nezabudnuteľnými zážitkami. Až 55 percent nemeckých firiem s ročným obratom vyšším ako 25 miliónov eur využíva incentíva ako nastroj motivácie pre svojich zamestnancov. I keď sú takéto programy finančne drahé, náklady na jedného zamestnanca môžu presiahnuť sumu aj niekoľko tisíc euro, ich pôsobenie na zamestnancov je mimoriadne intenzívne. Majiteľom firiem sa teda v konečnom dôsledku oplatia oveľa viac.

Text: Ivan Václavík, hnonline.sk 22.03.2004